交通信号优化设计

交通信号优化设计

 





  渠化设计                                                                    相位设计                                                                   仿真评价
 

  根据路口流量和基本特征,对车辆、                            根据交叉口交通流及冲突点的分析                              通过仿真具备判断控制方案优劣、

  行人作合理分离、导流等设计,规                               进行相位设计,合理分配道路通行                               预测控制方案优化效果、选择最 

  范机动车、非机动车、行人的运行                               权,能够提高交叉口时间和空间资                               优控制方案、评价控制方案等功

  轨迹,减少交通冲突点,提高交通                               源的利用率,解决突出的车与车矛                               能,是交通优化一大助力。               

  效率,保障行人和非机动车的过街                               盾、人与车矛盾。                                                                                                  

  安全,减少交通事故隐患。
 

  控制方案设计

        城市交通日益复杂,对交通控制方案的要求也越来越高,针对城市交通组织的现状设计有效的控制方案是解决城市交通问题的重要途径。
  根据城市交通需求的不同,设计点控、线控、面控等控制方案,针对控制
目标的不同,设计分别以行人、非机动车、机动车,甚至公交等特
  殊车辆为重点的控制方案。





                                                    

                             
                                            红/绿波带设计                                                                                          公交优先控制设计
  
                                                   

                                               特殊路口设计                                                                                                 放行相位设计